<noframes id="peyc9"> 掛車圈里6種立柱方式 你覺得哪種*靠譜
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立柱作為半掛車結構的一部分，起到支撐箱板的作用，為了使用便捷，立柱樣式繁多，下面咱們來細數一下都有哪些呢？
這種立柱與車廂底部邊梁牢固的焊接在一起，兩側的箱板通過鎖具被立柱緊緊的鎖住，這種立柱牢固性好，不易松動，滿載時不易漲箱，此類型在半掛車上應用比較廣泛，缺點是裝大型貨物時無法拆卸。
這種立柱通過螺栓鏈接與車底邊梁固定在一起，偶遇大件貨物時可以拆掉螺栓，取下立柱，方便裝卸，但螺栓固定強度有限，時間久了存在松動變形的可能。
這類立柱正常使用時是直接插入事先預留在邊梁中的插槽內，多用于立柱頻繁拆卸型車輛上，由于貨物原因，為裝卸貨物方便，此類型立柱可任意拆卸。但由于在邊梁內挖孔，勢必會影響一定強度，所以安裝時內外兩側一般會額外附上一層鋼板作為加固。
這類立柱的內部結構比以上立柱稍微復雜一些，從立柱內側加裝了鎖止機構，通過外露的開關可以使立柱與邊梁脫離或固定在一起。在鎖止開關打開的前提下，打開左側的門把手，立柱可隨右側箱門開動，反之亦然。如關閉鎖止開關，打開左右兩側箱門時，立柱即和邊梁固定在一起牢固不動。這類立柱在具備了活動型立柱優勢的前提下，還可以使立柱的打開更加便捷省力，但是缺點也和活動型立柱類似。
這種立柱和活動型立柱的使用方式基本一致，區別在于此立柱的插槽在邊梁外側，基本不會影響邊梁強度，抗漲箱的能力也會比活動型立柱好一些。但車廂外寬尺寸也無形中會加寬許多，影響了車廂內容積。所以這種立柱結構一般在出口車型中應用較多，國內車型不多見。
這種立柱一般多用于平板半掛車上，結構和活動插入型立柱一樣，立柱樣式也相對比較簡單，通常在拉木材或圓柱形貨物時才使用，拉一般貨物基本不用。所以屬于臨時型立柱，在車輛上戶時不允許有此立柱出現。
卡友們，你們還見過那種立柱結構呢，歡迎探討。
